• Estado de limpieza y seguridad que permita la labor de inspección.
• Vehículo descargado (vacío, incluye soportes de bicicletas).
• Retirar tapacubos, es decir, que se encuentre sin copas que cubran el rin y/o los pernos. La tapa pequeña que cubre exclusivamente la tuerca del eje, no se considera como tapacubo.
• La alarma debe estar desactivada o en su defecto suministrar el código de seguridad al personal de Certicar, además debe dejar equipos eléctricos o electrónicos apagados.
• Entregar licencia de tránsito del vehículo (matrícula). Para vehículos convertidos a GAS, se debe presentar el certificado vigente según Resolución 3768 de septiembre de 2013.El vehículo no debe contener objetos de valor, frágiles o peligrosos que puedan romperse o generar un peligro para el personal.
• El pago del servicio se realiza antes de iniciar la revisión, el Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) no hace devolución de dinero cuando ya se haya prestado el servicio sin importar el resultado.
• No se recibirán y no se deben entregar propinas, regalos u otras dádivas que pudieran comprometer la imparcialidad del resultado de la prueba.
• Si el vehículo tiene un peso en vacío superior a 3.5 toneladas, este estará clasificado como un vehículo pesado, por lo cual, se debe realizar el ajuste del pago del costo total del servicio como pesado, de no tener el alcance el organismo de inspección, será la única condición que dará lugar a la devolución del dinero.
• No se realizará devolución de dinero por realizar el proceso de RTM&EC en fechas extemporáneas, Certicar garantiza la prestación del servicio sin excluir ningún tipo de vehículo, siempre y cuando éste se encuentre dentro del alcance de acreditación del CDA.
• Si una motocicleta no cuenta con la tapa de combustible, no se podrá prestar el servicio por seguridad.
• No se podrá prestar el servicio a motocicletas automáticas que no presenten soporte central.
• Se debe retirar el protector de las llantas de repuesto y de la batería (cuando aplique). Esta condición puede ser omitida si el protector permite verificar la condición de estas en el momento de la inspección.
• El vehículo debe tener accesibilidad a los compartimientos destinados a la carga.
• Se debe verificar que el testigo de precalentamiento en los vehículos Diesel esté apagado, cuando el vehículo esté
• El CDA verificará la presión de las llantas antes de iniciar la prueba (cuando sea posible), de requerir ajuste se informará para que el cliente lo haga.

Prestación del servicio:

• Certicar, es un organismo de inspección acreditado bajo el Código 09-OIN-044, que realiza los procesos de RTM&EC de acuerdo a la Resolución 3768 de 2013 (modificada por la Resolución 6589 de 2019), Resolución 910 de 2008, Resolución 3318 de 2015, Resolución 5202 de 2016 (modificada por la Resolución 20203040003625) y las NTC 5375, 5365, 4231, 4983, cuando aplique 6218 y 6282; además cumple con los requisitos establecidos en la NTC 5385 y en razón a toda la normatividad vigente.
• De acuerdo a la Resolución 4776 del 09 de noviembre de 2016 se especifican los vehículos no sujetos a revisión de emisión de gases contaminantes y según la NTC 5375 se especifican los vehículos para los cuales no aplican los parámetros de revisión de la norma.
• El CDA se compromete a hacer buen uso del vehículo y a seguir los instructivos definidos para la realización de la RTM&EC.
• Todo el personal que trabaja o presta servicio como inspector, está capacitado y certificado como competente para la labor, de acuerdo a lo establecido en la Resolución 5202 de 2016, (modificada por la Resolución 20203040003625).
• Las tarifas para la RTM&EC son reguladas por el Ministerio de Transporte y supervisadas por la Superintendencia de Puertos y Transporte, según la Resolución 3318 del 2015.
• Los datos que registra el cliente en una QSAO, serán tratados como información confidencial garantizando la no discriminación.
• Las pruebas realizadas a los vehículos son de alto rendimiento (opacidad, suspensión, gases, frenos…), por lo tanto, el CDA no se hace responsable de los daños que se puedan ocasionar por desgaste o mal estado, por ejemplo: llantas regrabadas, reencauchadas, espejos, reposapiés, motor, refrigeración, sistema de frenos y demás elementos involucrados en la revisión que puedan presentar deterioro o fallas por uso normal del vehículo.
• El CDA no se hace responsable de la alarma y/o su desconfiguración, ni por la aparición de testigos encendidos. Por lo anterior se aclara que el CDA desconoce el estado inicial del vehículo para la revisión.
• Si el vehículo fue rechazado y se presenta por segunda vez, éste será sometido nuevamente a la inspección sensorial, con el fin de verificar que las condiciones técnicas y físicas del vehículo se mantienen y corroborar la corrección del defecto por cual fue rechazado. Si durante este proceso se evidencia la no corrección del defecto o la aparición de nuevos incumplimientos, será rechazado nuevamente, lo cual generará un nuevo cobro del servicio repitiendo todas las pruebas. Resolución 3768 de 2013 MinTransporte.
• Para garantizar las condiciones de las pruebas de frenos, la presión de los neumáticos será verificada por el personal técnico del CDA, de requerirse algún ajuste se le informará oportunamente al cliente para poder hacer la corrección, de no ser posible, no se realizará la inspección.
• Si durante la prueba de frenos el vehículo presenta un labrado insuficiente de las bandas de rodamiento de las llantas en servicio (según se define la NTC 5375, NTC 6218 y/o las definidas por el fabricante), cuando regrese por segunda vez se repetirá la prueba de frenos.
• Si el vehículo presenta fisuras o perforaciones en el tubo de escape diferentes al diseño original, no se podrá realizar la prueba de gases, dando cumplimiento a la NTC 5365, 4983 y 4231 de 2012.
• Los resultados de la RTM&EC y sus datos personales podrán ser entregados al ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de Colombia), al Ministerio de Transporte, al RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito), al SICOV (Sistema de Control y Vigilancia) y al ente ambiental, con el fin de validar el proceso técnico que usted realiza con el CDA. Cuando Certicar esté obligado a divulgar información a entidades diferentes a las anteriores, el cliente será notificado, salvo que esté prohibido por la ley.
• La prestación del servicio de Certicar funciona en línea con el RUNT, el SICOV y el operador de recaudo, la continuidad del servicio depende de su operatividad.

Resultados:

• El certificado de RTM&EC se genera de forma virtual, el cliente podrá consultarlo en el correo electrónico suministrado en el momento de la recepción de documentos, en la página web del RUNT (www.runt.com.co/consultaCiudadana) o en los diferentes medios de información digital se podrán encontrar instructivos sobre cómo acceder a la información (Resolución 20203040003625).
• Si el vehículo es rechazado, el propietario dispone de 15 días calendario para corregir los defectos encontrados y presentar nuevamente el vehículo con los defectos corregidos sin ningún costo, SOLO POR UNA VEZ; de no ser así, deberá cancelar nuevamente la totalidad de la tarifa y realizar todas las pruebas. Resolución 3768 de 2013 MinTransporte.
• Es importante verificar los documentos y los datos registrados en el certificado, una vez se retire de las instalaciones de Certicar, el CDA no se hará responsable de futuros inconvenientes.
• Una vez el vehículo sea retirado de las instalaciones del CDA, Certicar no se hará responsable de daños o pérdida de elementos, por lo anterior, se recomienda revisar el vehículo antes de salir de las instalaciones.
• No contar con el certificado de RTM&EC vigente puede ocasionar multas de 15 SMDLV.
• Si el cliente no está de acuerdo con el resultado de la RTM&EC puede presentar un derecho de apelación según el manual MN-PS-01 QSAO.
• Si el cliente tiene alguna observación u oportunidad de mejora frente al servicio puede manifestarlo a través de nuestros buzones de sugerencias ubicados en la sala de espera o a través de la página web de la compañía www.cdacerticar.com